大流行期间运输机构为乘客提供关键信息的最佳做法
在2019冠状病毒病大流行期间，运输机构必须迅速适应. 在某些情况下, 由于乘客减少，行程和整条路线都被削减了, 以及乘坐公共交通的基本规则, 包括收取车费或从前门登机, 突然发生了变化.
AG平台的 TRANSIT-alerts 解决方案是帮助运输机构向他们的客户宣传这些变化. 经过几周的观察和与使用该系统的客户一起工作, 我们想分享一些最佳实践，希望它能帮助其他运输机构更有效地接触到他们的客户.
过境警报是一个软件工具，旨在帮助过境机构通过其网站发布服务警报, 电子信号, 推特, 电子邮件, 还有短信. 该系统还生成了一个通用交通馈送规范(GTFS)——实时服务警报馈送，可以集成到谷歌地图和交通应用程序等应用程序中.
使用gtf实时服务警报通过客户首选的应用程序通知客户，确保客户了解整个机构在大流行期间对程序和政策的更改, 包括乘坐公共汽车时是否必须戴口罩, 以及是否, 或如何, 车费将会收取. gtfs -实时服务警报还提供有关特定服务影响的信息, 包括定期航线是否在运营, 哪些路线将被取消, 现在和将来.
交通运输机构面临的挑战是在不压倒顾客的情况下有效地提供这两种信息. 我们建议各机构在其gtf -实时服务警报feed中执行以下操作:
- 创建全系统(整个机构/所有模式)警报，通知客户有关政策变化, 比如后门登机(这些通常显示在应用程序的前面和中间), 无论选择哪条路线/站)
- 考虑创建一个指定的网页，提供更多关于取消行程和路线的详细信息. 此网页的链接可以包含在全系统警报中
- 在路线暂停的情况下:如果GTFS反映了这些变化, 然后在系统级警报或链接到系统级警报的指定页面中包含有关哪些路由被挂起的信息. 如果GTFS没有反映这个变化, 然后为每个挂起的路由创建路由级警报，效果为“NO_SERVICE”
- 如果行程取消:如果GTFS反映了这些变化, 然后在全系统警报中包含关于旅行取消的一般说明, 并在指定网页上提供取消行程的详细清单. 如果这些行程没有从GTFS中删除, 然后在每条路由上添加一个服务警报来补充这些信息, 或者路线和方向, 包括所有被取消的标有“NO_SERVICE”的行程
在我们的交通警报系统中, 特定于行程的警报确保取消行程的预测和位置信息不被显示，以避免客户错误地等待已取消的行程.
我们希望这些建议对那些在这个不可预测的时期努力让客户了解情况的机构有用. 随着我们从经验中学到更多，我们将继续更新我们的最佳做法.
如果您对我们的推荐有任何疑问，请联系总监| U.S. 情报部门行动主管，里泰什·沃德，在 :.warade@ibigroup.
Ritesh是AG平台的董事，专门从事规划工作, 设计, 以及公共交通乘客信息和分析系统的实施. 他还拥有交通规划和智能交通系统方面的背景. Ritesh领导AG平台的运输数据业务, 它的重点是帮助运输机构管理他们的数据, 为乘客提供高质量的实时信息, 并分析服务质量和衡量绩效. 过境数据实践也特别强调开放数据, 以及像GTFS/GTFS-realtime这样的开放数据标准. Ritesh拥有三个交通工程硕士学位, 城市规划, 及城市设计, 以及建筑学学士学位.
